Pinul navei crește cu un secol înainte ca acesta să poată fi folosit pentru construcția de nave. Lemnul unui astfel de copac este durabil și rășinos. Această forță specială se datorează faptului că pinii navei sunt întăriți de condițiile climatice dure de creștere: habitatul lor natural este vest și nord-estul Americii de Nord.
Ce pini sunt numite nave
Pini care îndeplinesc cerințele pentru înălțime și structură sunt considerați a fi constructori: de exemplu, înălțimea portbagajului ar trebui să fie de aproximativ 40 m, iar diametrul trebuie să fie de cel puțin 0, 4 m. Mai des decât altele, speciile roșii, galbene și albe ale acestor copaci corespund caracteristicilor cerute.
Pini roșii cresc pe cote și pământ uscat de piatră de tip nisipos și argilos, are un strat subțire de lemn rășinoase, care are o densitate mare. Trunchiul copacului atinge înălțimea de 37 m și diametrul de 1, 5 m. Culoarea de bază este, de obicei, roșu sau galben-roșu, coaja este roșu-maro, cu plăci și caneluri în relief, coroana este rotundă.
Lemn de pin galben sau din lemn de Oregon este durabil, totuși este ușor și elastic și are o rezistență specială la foc. Înălțimea pinului galben al navei poate ajunge la 40 - 80 m; mărimea diametrului trunchiului - de la 0, 8 la 1, 2 m, ramurile - până la 2 cm. Coaja are o nuanță galbenă sau roșiatică. Ramurile tinere au culoare portocaliu-maronie, dar se întunecă treptat. Barilul acoperă crăpăturile și plăcile învelitoare. Forma coroanei este rotunjită sau conică, ramurile mici cresc în sus sau în jos.
Pentru lemn de pin alb, este caracteristică lemnul cu densitate mai mică și laminare, însă, în acest caz, materialul se pretează la prelucrare, este impregnat calitativ și nu se deformează. Trunchiul este drept, crește în înălțime de 30 - 70 m și diametru de la 1 la 2 m. Pe tăiat, miezul este galben pal, culoarea coajei este gri deschis. Treptat, copacul se întunecă, acoperit cu crăpături și plăci care dau o nuanță purpurie. Varietatea albă de pin creste în ținuturi mlaștinoase pe sol argilos.
Caracteristicile pinilor navei
Tipurile de pin roșu, galben și alb sunt cele mai solicitate în construcția de nave în legătură cu întărirea lemnului în condiții de vreme rece: ca rezultat, materialul atinge calitatea necesară.
Deci, exemplare bune de pin navei au următoarele caracteristici:
- inaltimea copacului -40 m si peste, diametrul - 0, 5 m si peste;
- trunchi drept;
- lipsa de noduri și ramuri în baza arborelui;
- conținut ridicat de rășini;
- ușor, rezistent și durabil.
Este nevoie de cel puțin 80 de ani pentru a crește un copac cu astfel de proprietăți. Mai ales valoroase sunt considerate cazuri mai vechi de 100 de ani.
Pestii de pește sunt protejați de putregai cu o mare cantitate de rășină: datorită rășinoasei și luminozității lor, ele sunt, de asemenea, bine topite de patul râului. Acest lucru facilitează foarte mult transportul la locul de construcție.
Lemnul din partea de nord a pinilor este mai dens în structură și are straturi mai subțiri, deoarece reprezintă mai puțină căldură și lumină solară. Acest lucru îl face mai puternic și permite ca acesta să fie folosit ca material pentru cele mai importante părți. Nava de pin are un model natural original, textura frumoasa, fibre de lemn netede: acest material este considerat ideal pentru constructia de nave.
Unde în Rusia cresc pini de nave
Pini, potriviti pentru constructia de nave, cresc intr-un climat aspru, precum si in zonele aride si montane. În zonele cu condiții climatice ușoare, de exemplu, în Crimeea, acestea sunt mai puțin frecvente.
Astfel, în Rusia, pinii navei cresc în pădurile din taiga, în centura de mijloc, în Caucazul de Nord. Există rezerve în care sunt protejate de tăiere. Zona protejată cu pini de corabie este, de exemplu, la granița dintre Republica Komi și regiunea Arhanghelsk. Aceste margini au fost descrise odată de M. Prishvin în povestea "Ship Thicket". În 2015, o expediție științifică sa dus în această regiune. Cercetatorii au descoperit trasee de pin, printre care si copaci pana la 300 de ani.
Puteți afla mai multe despre expediția de pe platoul navei din regiunea Arkhangelsk din videoclip:
Celebrul monument al naturii "Mast Bor" din regiunea Voronej, unde a fost plantată prima navă forestieră din Rusia. Aici sunt cele mai vechi specii de pin din pădurea de pin Usmansky. Plantațiile medii în înălțime sunt de 36 m, iar în diametru - aproximativ 0, 4 metri. În 2013, "Mast Wood Border" a fost clasificat ca o categorie de obiecte naturale protejate special.
Petru I-am dat plantațiilor de pin statutul de rezerve naturale, în special copacii care au fost la jumătate de metru lățime în pădure au fost protejate. Realizând faptul că copacii navelor cresc extrem de lungi, el a ordonat în viitor construirea unui catarg sau a unei nave de pădure pentru construcția flotei.
Peter I a ales cartierul Vyborg (acum cartierul Vyborg), și anume - zona de lângă r. Lindulovki. A fondat acolo o grovă, a plantat primele semințe, iar după moartea domnitorului rus Ferdinand Fokel, a înmulțit pădurile navale. Pentru a limita despăduririle libere și, astfel, pentru a preveni distrugerea lor, regele a avut grijă de controlul statului cu amenzii imense pentru pomii tăiați ilegal. Acum, aterizările din această zonă continuă. În 1976, a fost fondată rezervația botanică Lindulovskaya Grove.
Utilizarea de pini în construcția de nave
Înainte de apariția metalelor, lemnul a servit ca material principal în construcția de nave. Numele pinului "mast" merita de faptul că era ideal pentru a face un catarg pe o barcă cu pânze: au folosit un copac înalt, cu un diametru de jumătate de metru, lemnul fiind deosebit de puternic în centrul trunchiului, la bază.
Cel mai rezistent lemn de pin a fost de asemenea folosit pentru a face coca: în primul rând, pin roșu a fost potrivit pentru acest lucru. În prezent se realizează căptușeală atât pentru punțile interne, cât și pentru cele exterioare. Este, de asemenea, potrivit pentru zidărie - un cadru care este utilizat pentru fixarea podelei și coaserea platformelor.
Utilizarea principală a pinului galben al navei este crearea de piloni, adică bare care susțin velele. Pini alb, ca cel mai puțin durabil, este folosit ca material pentru fabricarea de modele, păduri temporare, diverse mijloace improvizate. Marinarii au folosit nu numai lemnul, ci și rășina: au impregnat părți, frânghii și vele cu el.
În construcțiile navale moderne, pe lângă pardoseli, lemnul este utilizat și pentru placarea și decorarea interioară a navei.
concluzie
Piesele de pește au primit o astfel de denumire datorită unor caracteristici speciale care le permit să le folosească în construcția de nave. Astăzi, utilizarea lemnului în această zonă este limitată, însă, anterior, pinul a fost unul dintre principalele materiale de construcție valoroase.