Greutatea rusească - prima rasă rusă, care a fost inițial creată ca un cal greu, și nu din seria "sa întâmplat". Înainte de proiect, au existat cai de tracțiune, care la acel moment erau numiți "dray". Acestea erau animale mari și destul de masive, mai aproape de tipul universal. Acesta a fost calul Kuznetsk crescut în secolul al XVIII-lea.

Dar o puternică forță de muncă derivată din populația aborigenă din Siberia de Vest nu îndeplinea pe deplin cerințele pentru rasele grele. Acesta a fost motivul dispariției sale din cauza amestecării cu camioanele grele occidentale introduse în secolul al XIX-lea.

poveste

Formarea camionului rus greu a fost efectuată pe partea europeană a Imperiului Rus. A început în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, când caii universali belgieni au început să curgă în Rusia. Acesti cai si-au luat numele dupa numele zonei in care au fost crescuti. Regiunea este numită Ardennes și este situată la granița dintre Belgia și Franța.

Plantarea sistematică a Ardeniilor a început în fabrică la Academia Agricolă Petrovskaya (Timiryazevskaya). Ardenele erau foarte modeste și mobile, dar au avut multe defecte exterioare. La aproximativ același timp, alte rase de cai grei din Europa au început să fie importate activ în Rusia.

După Academia Agricolă Petrovskaya, în Ucraina și la granița sud-estică a imperiului au fost organizate plante pentru reproducerea Ardeniilor. În Ucraina, pentru a îmbunătăți caracteristicile exterioare ale Ardeniilor, caii au început să fie traversați cu iepe locale, de asemenea a fost adăugat sângele trotterelor Brabancon și Orlov. În imaginea din 1898, calul rasei grele de rasă rusă prezintă o parte semnificativă a sângelui Oryol.

Apoi, acești cai nu erau încă numiți cai grei ruși. Mai mult decât atât, astăzi orice specialist va spune cu încredere că există un amestec de trotter Orlovsky cu un fel de rasă grea în imagine. Și nu prea reușit: un gât scurt, dar subțire; prea subțire pentru picioarele masive ale trunchiului; slab pentru crupul greu cu mușchi subdezvoltați. Aceasta a fost moștenită de la trotterul Orlov - rasă ușoară, de mare viteză. Dar o cușcă largă de nervuri și o lamă dreaptă a umărului indică o rasă Ardennes pasionată de camioane grele.

În 1900, rasa transportatorilor de proiecte din Imperiul Rus a fost prezentată pentru prima oară la expoziția de la Paris. Dezvoltarea unei rase grele a împiedicat Primul Război Mondial și ulterior Marii Revoluții din Octombrie și Războiul Civil. Aceste greutăți au distrus practic calul grecesc din Rusia. În 1924, au fost găsite doar 92 de armasari. Deși viitorii grebi greiști sunt mai norocoși. Numai 6 capete au rămas din rasa Streletsky, din care doar 2 erau armasari.

Până în 1937 animalele au fost restaurate și au continuat lucrările la rasă. Au fost înființate plante în Ucraina și la granița sudică a RSFSR, unde a fost efectuată selecția viitorului camion greu rusesc. Dar oficial, ca rasă, camionul rus greu a fost înregistrat abia în 1952.

Dar calul rezultat nu era foarte înalt. Dimensiunea medie a acestuia a fost de aproximativ 152 cm. Deoarece nevoia de cai de tracțiune în sud a început să scadă, înălțimea mică la greabăn era chiar un avantaj. În ceea ce privește rentabilitatea / rentabilitatea economică, caracteristicile rasei camioanelor grele rusești sunt superioare mediei.

Datorită calităților sale, această rasă sa răspândit aproape în URSS. Astăzi, rasa rusă greu este crescut chiar și în regiunea Vologda, care este mult mai departe spre nord decât "nativul" Poltava, Chesma sau Derkul.

descriere

Fotografii ale camionului rus greu arată un cal echitabil, eficient, cu un cap de dimensiuni medii și un arc și gât puternic, curbat. Acest gât este o trăsătură distinctivă a camionului rus greu. Celelalte două rase de producție grea "sovietică" a gâtului mai drepte.

Capul este cu capul larg, cu ochi expresivi. Gâtul pentru un camion greu este lung, bine musculos. Corpul este puternic, cu un piept larg, lung și profund. Spate puternic puternic. Timp relativ lung. Picioarele nu sunt lungi, cu setul drept. "Periile" de pe picioare sunt moderate.

Sfat! Niciuna dintre rasele grele "sovietice" nu are frizele pe care Shire și Clydesalians le posedă.

Înălțimea înălțimii este de 152 cm, înălțimea pieptului este de 206 cm, lungimea corpului este 162 cm, iar circumferința este de 22 cm. Comparativ cu versiunea pre-revoluționară a hibrizilor, picioarele cu o înălțime mică reprezintă un avantaj grav al camionului rus greu. Adulți cântăresc 550-600 kg. Caii se disting prin precocitate, atingând o dezvoltare aproape completă în 3 ani.

Costume de greutate rusească moștenit de la strămoșii lor Ardennov și Brabancons. Principalele costume moștenite de la rasele belgiene sunt roșu-maroniu și roșu. Ar putea fi persoane fizice.

Interesant! Astăzi în rasă există două tipuri: ucraineană și urală.

Nuanțe de conținut

În fotografie, calul este o rasă de ruși grei și nu sovietic, așa cum se poate gândi, privind dimensiunile. Acest armăsar Sapsan anul 2006 de naștere. Aceasta este principala problemă a cailor acestei rase. Cu simplitatea și eficiența lor în întreținerea acestor cai este foarte ușor de hrănit. În fabrici, aceasta este principala problemă pentru producătorii de orice rasă. Stablele încearcă în mod constant să arunce mai mult ovăz și fân armasarului. Așa că nu a fost înfometat, în picioare fără muncă.

Dacă ar fi fost doar în depozitele de grăsime, atunci nu ar exista niciun motiv special de îngrijorare. Dar un animal obezi dezvoltă aceleași boli ca și persoanele supraponderale:

• activitatea sistemului cardiovascular este deranjată;
• există o sarcină crescută a articulațiilor picioarelor;
• și problema specifică a cailor: inflamația copitei reumatice.

Acesta din urmă este cel mai periculos pentru orice cal. În cazurile severe, copitele singure sunt îndepărtate din toate cele patru picioare, iar în această etapă calul este mai umane pentru a dormi. Chiar și inflamația la mijlocul nivelului lasă consecințe pentru restul vieții calului.

Este important! Principalul lucru în conținutul camionului rus greu nu este să suprasolicitați.

Chiar și în aceeași rasă, toți caii își țin trupurile în mod diferit. Cineva are nevoie de mai multă mâncare, cineva mai puțin. Norma este stabilită prin metoda "spear"

În rest, vehiculul de transport rusesc este un cal nemaipomenit, care nu necesită condiții speciale de detenție.

Caracteristici productive

Foarfecele se disting prin dezvoltarea rapidă, adăugând 1, 2-1, 5 kg pe zi în timpul perioadei de alăptare. Mares se remarcă prin fertilitate bună: numărul obișnuit de pui produs este de 50-85 de capete de la 100 de regine. Cu o întreținere corespunzătoare, se obțin chiar și 90-95 de păianjeni.

Avantajele acestei rase includ longevitatea productivă. Câlcile fabricanților ruși grei sunt folosiți până la 20-25 de ani. Productivitatea laptelui de mare nu este mult mai mică decât randamentul unor rase de bovine. Randamentul mediu al iepurilor este de 2, 5-2, 7 mii litri pe an.

Interesant! Titularul de înregistrare pentru producția de lapte - mare Lukoshka a produs 3, 1 tone de lapte în 197 de zile de lactație. Cu un astfel de randament al laptelui nu este surprinzator faptul ca inca de la 6 luni mânzii cântăresc 250 kg.

cerere

Datorită dimensiunilor mici, astăzi această rasă a devenit cu adevărat universală și este utilizată atât în ​​gospodăriile casnice, cât și în cluburile de echitație sportive și în creșterea calităților productive.

Datorită naturii lor calme, ele sunt potrivite pentru piloții începători. Deși este imposibil să încalci măsurile de siguranță și să intri în șa în pantofi ușori sau adidași, ca în această fotografie cu un cal din rasa rusă Heavy Carrier, este imposibil chiar și cu un temperament cal flegmatic.

Este important! Călăria în adidași este posibilă numai dacă există opriri ale etrierilor.

Viteza mare de mișcare, specifică nu pentru toate rasele de camioane grele, vă permite să cuplați caii acestei rase în vagoanele de agrement.

Având în vedere costumul coachman și clădirile din fundal, nu este o rasă autentică pentru această zonă. Dar ele nu sunt adesea folosite de echipa de plăcere. Mai des, acești cai sunt necesari pentru a aduce fân, a elimina gunoi de grajd, a merge în pădure pentru lemn de foc sau pentru a face alte lucrări de uz casnic necesare în sat.

Sfat! Patenitatea calului este mai mare decât cea a oricărui alt vehicul.

opinii

Serghei Sorokop, poz. Ulyanovka Pentru mine, un tyazhn - indispensabil în economie. Și este rusă. Nu este mare și necesită și un pic de spațiu în comparație cu același camion greu sovietic. Nu trebuie să port încărcături foarte mari și să cos cu cosul, apoi să colectez fânul. Același fân va fi livrat vacilor, doar rusul meu va face o treabă excelentă. Caracterul său este calm, dar nu practic să țin legăturile cu vacile. Mă tem de cal. Tocmai pentru că este prea liniștită, iar cu vacile trebuie să puteți să vă puneți. Diana Strelnikova, poz. Yurmanga l-am cumpărat de la urechea rusească, din motive că ar fi mai ușor pentru el să ridice jugul și în ceea ce privește dimensiunea corpului nu este deosebit de diferit de calul obișnuit din sat. Și am primit sudoarea proprietarilor din trecut ca un cărucior cu o sanie atunci când am cumpărat o casă în sat. Există în mod clar un tip de cal mijlociu păstrat. Arborii se potrivesc grele, dar jugul trebuia să cumpere unul nou, la fel ca o panglică. Cu toate acestea, gâtul unui camion greu este mai puternic decât cel al unui cal constant de mongrel. Acum, Brave noastre este un asistent indispensabil. Adesea, dacă trebuie să mergeți alături, o facem bine. El și destul de repede și nu necesită benzină. O alergare undeva, deci calul are nevoie de mai multă mișcare decât se scurge.

concluzie

Caii rasei grele de rasă rusești sunt bine adaptate climatului rusesc și se simt grozave nu numai în regiunile relativ calde, ci și în regiunile nordice ale Federației Ruse. Acesta este un mare ajutor în munca în gospodărie.